A Manca se refuse à considérer que la privatisation de la SNCM puisse prendre un caractère définitif. Nous dénonçons la casse d’un outil de service public et la prédation qui s’est exercée sur les moyens de navigation comme sur les fonds publics. Nous déplorons que la division entre les travailleurs n’ait pas pu permettre la création
A Manca dinuncia a pulitica discriminatoria fatta da i rispunsèvuli di a SNCM chì accordanu à i CDD francesi una prifirenza indegna à l’impiegu di pettu à i travagliadori corsi. Ste pratiche inghjuste sò state dimustrate da un ducumentu chjaru è pricisu1 : nant’à 386 CDD, più di 89% sò firmati da francesi contr’à più
Les dès sont jetés. La détermination affichée par les marins du STC est à la hauteur des enjeux. « Occupation illimitée du navire Pascal Paoli tant que la CTC ne prend pas un engagement écrit portant sur la reprise de quatre navires et la création d’une Compagnie Publique Corse des Transports Maritimes » ; Cet objectif doit
La saga des appels d’offre , dans le domaine des transports maritimes, continue. Bradée pour une poignée d’euros, la SNCM est désormais menacée de disparition. Chirac et la droite sont directement à l’origine de cette privatisation. Il n’y a plus de service public dans le secteur des transports maritimes. Ce sont des privés, avec
Le conflit opposant les marins de la CGT à leur direction s’est achevé. Au regard des revendications avancées par les grévistes le compte n’y est pas. L’actionnaire principal n’entend pas développer la compagnie mais optimiser les profits, sans investissements supplémentaires. Tout au moins en termes de personnel. Or c’est précisément sur ce dernier point que
Le conflit social qui se prolonge à la SNCM démontre une fois de plus l’incapacité des groupes capitalistes comme Véolia à répondre favorablement aux intérêts des usagers et des salariés. Faute de savoir tenir ses engagements, la direction affairiste menace des marins. Pour autant la question de la maîtrise de ses transports demeure un